Le 3T Exploro Italia, un gravel carbone d'endurance idéal pour bikepacking et ultra-distance
Chez Baroudeur Cycles, on rêve parfois un peu plus fort — le 3T Racemax Italia représentait ce rêve. Quand Raphaël est venu avec l’envie d’une machine de course gravel, on savait que ce serait une aventure : carbone “Made in Italy”, groupe Ekar, roues 3T, pédalier Torno, et un coloris Verde qui crie la vitesse.
Les choix qui comptent
● Cadre & fourche 3T Racemax Italia, fabriqués à la main en Italie, fabrication filament winding + RTM.
● Groupe Campagnolo Ekar : 13 vitesses, efficacité, légèreté, fiabilité — pas de compromis.
● Roues carbone 3T + pédalier 3T Torno carbone : pour que chaque watt compte, que chaque relance soit vive.
Ce que ça donne sur le terrain
Dès les premières sorties, ce vélo se révèle : départs explosifs, relances incisives, montée nerveuse, passage fluide sur gravier, et encore plus rapide quand la route alterne avec la piste.
Un vélo qui donne envie de pousser ses limites, de chercher le chrono sur les tronçons mixtes, de sentir la précision dans chaque virage.
👉 Si vous aussi vous rêvez d’un gravel “qui pique” — de ceux qui bousculent vos références — parlons-en. Chez Baroudeur Cycles, on est là pour monter des machines comme celle-ci.
Le 3T Racemax Italia de course — un missile de gravel
Quand il s’agit de fusionner l’esprit course, la technologie de pointe et le design, le 3T Racemax Italia ne fait pas dans la demi-mesure.
Ce vélo est conçu pour être à la hauteur des attentes les plus élevées, tant en termes de performance que de style — et ici, on a monté une version très haut de gamme qui ne laisse aucun détail au hasard.
Le cadre : 3T Racemax Italia, fabriqué en Italie, coloris Verde
Le point de départ, c’est un kit cadre Racemax Italia de 3T, qui incarne le savoir-faire italien : carbone “filament winding + RTM” (fibre à haute résistance + rigidité + injection de résine).
Le cadre et la fourche sont produits dans leur usine près de Bergame, et peints à la main. Le coloris Verde (vert) choisi pour ce montage ne passe pas inaperçu — sobre, élégant, agressif juste ce qu’il faut.
Par ailleurs, ce cadre est “full-aero gravel” avec routing de câbles entièrement intégré, ce qui donne une ligne épurée tout en conservant des caractéristiques gravel exigeantes
Le montage : groupe Campagnolo Ekar + composants de course
Parce qu’un tel cadre mérite un groupe à sa hauteur, on l’a équipé d’un Campagnolo Ekar.
Ce groupe 13 vitesses, spécialement conçu pour le gravel, apporte légèreté, fiabilité, efficacité dans les montées, et constance dans les descentes.
Pour les roues, on a opté pour des roues carbone 3T qui collent parfaitement au caractère du cadre : rigides, légères, nervosité maximale.
Le pédalier est lui aussi du 3T, modèle Torno, carbone, pour compléter l’ensemble de manière homogène : esthétique, performance, et sensation de puissance.
Pourquoi c’est une “machine de course”
● Polyvalence course/gravel : ce vélo n’est pas juste fait pour les chemins, mais pour attaquer, pour relancer, pour performer.
Il garde une agressivité de machine de route, tout en acceptant les chemins, le gravier, et les surfaces mixtes.
● Légèreté + rigidité : le procédé “filament winding + RTM” permet d’équilibrer rigidité pour la transmission de la puissance et poids contenu, pour grimper vite et accélérer fort.
● Aérodynamique : malgré le gravel, le Racemax Italia est pensé pour réduire la résistance à l’air grâce à ses profils, au tube de direction optimisé, à la coupe arrière pour la roue, etc.
● Finition haut de gamme : peinture artisanale, couleurs soignées, détails, tout est premium, tout est impeccable.
